Yamaha Cam Inline, V4 és Ön 850 cc: Három kerékpár, három MotoGP szezon körül? Personal MotoGP

Ezek az egyének vádja a figyelmeztetések, díjak és büntetések, a jó hírnévről való változások (a testtartást egy másik sofőrre engedik a pályán), sok idő körbüntetés, utazás, napi díjak és rácsos díjak. 2024 -ben Martin kapta a friss nevet, amelynek a Limit -ben 508 tétel található, könnyen elérhető a 20 Grands Prix -ből a szezonban, a Bagnaia 498 -at szerzett. A Bagnaia a 2024 -es vasárnapi versenyedből hihetetlen 11 -et követelt, mindazonáltal nem volt megfelelő. A Moto2 ™ -on belül nincs keddi kötőjel, és a Moto3 ™ -et 2024 -től távol tarthatja, a legújabb viselkedés, és a MotoGP ™ -hoz pontosan ugyanaz lesz. A Moto2 ™ belsejében a legújabb motorosok ugyanazt a 765cc-ot használják a háromcsöves sikermotorok körül, míg a Moto3 ™ -ben más gyárak 250 cm3-es egycsövű motorja.

Moto3 ™ Race: Motul Grand Prix távol Japánból – 10bet bónusz

A Jorge Martin Create Create győzelmet hoz a 2023 -as japán hatalmas díjban, amelyben Francesco Bagnaia pusztán az új spanyol hátulján fejeződik be. A történelem évében a nézőknek a rendellenes verseny érdekében foglalkoztak, mivel a csapadékáram a végétől elfelé – elég rossz állapotban van a rés útja, miközben az egyes sofőrök beérkeztek a gödörbe, hogy bezárják a nedves gumiabroncsokat és annak nedves beállításait. A LE sokoldalúság Hotel Motegi, korábban Dual Ring néven ismert, a vadonatúj Kanto kerület hegyvidéki részén található. A Honda központja az 1997 -ben, míg az A tesztlaboratóriumban a Motegi az 1999 -es versenyének MotoGP -jének támaszpontja.

A gyári Aprilia sofőr, a Maverick Vines hajlamos az oldalsó sorba, amelyben a Bagnaia csoport-partner Enea Bastianini a 4. kezdődik.Miközben az Acosta vagy, továbbra is nyugodtnak tűnt, amikor egy nagyszerű első MotoGP -t vadászik a Tech3 KTM -jére, Martin a 9. fordulóból származó baleset a fontos utolsó szakaszban, attól távol, hogy a képzettség szerint csak a 11. helyen áll a versenyre és a vasárnapi hatalmas prixre. 1. algoritmus, így a MotoGP I utasítást egyenesen az új paddockból, miközben szeretjük a rekreációnkat, mint te.

Pedro Acosta csúszda, ha a legjobban Bagnának adod, hogy a legújabb Motegi sprint keresése, míg a Martin Salvages Negyedik

David Muñoz (Boe Motorsports) és Ön Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna változatlan GP) volt a korai PaceSetters, ám minden tekintet a Fit Masia -ra, valamint érvényes okból is. A Tatsuki Suzuki csapattársának kihúzását választotta a jobb oldalon, és mozgatta az új gólpályákat. A 2. körben továbbfejlesztés mellett a legújabb török, tehát Masia, és ezért érezte a P1 és a rács P2 -jét. A vadonatúj Husqvarna, valamint a 2 KTM-ek lábujjig tartottak, és Masia rése, amely az utat vezeti, az A Tizedik, a TÖBB, amely többre jön, az a nagy válság, amelyet a spanyol sztrájk sztrájkol, egy másik egyértelmű. Váratlan fagyasztás az Öncü birtoklásához, amikor a török ​​elcsúszott a legújabb kavicsoktól, a sofőr tombol, de rendben van. Az egyik megmaradt Holgado Sasaki ellen a dobogós törekvésben, mindkettővel, és kilátással a vállakra, mert az Ivan Ortola (Angeluss MTA párt) és a NEPA összegyűjtötték.

Japán MotoGP eredmények – Moto2 minősítés

A japán sofőr minden bizonnyal nagyszerű elindulást ad nekik, mivel a te duó to duó elérte az időt az emberekkel, és ez biztosan egy extra alá került, majd komolyan nyolc tizedre… bár ez túl nagy volt. Masia tartotta az ecsetét a vonalhoz, hogy több mint egy másodpercre nyerjen nyereményt, egyenes hátulról hátrafelé nyert, plusz a címfejet is.Nagyon figyelemre méltó kezdete volt a vadonatúj csatának, plusz nulla tüneteket és tüneteket mutatott a lassulásnak, mivel a Martin szélesebb körű Espargaro 10bet bónusz nyomása alatt futott, és a P9 -hez a Fabio di Giannantonio (Gresini Rushing MotoGP ™) elõtt választotta. A Ballsy mozgás a 6 -os változáshoz, még akkor is, ha visszatért a karrierre annak érdekében, hogy a vadonatúj kifejezés optimista, amikor a Gresini szerver belsejébe ment. Azon emberektől távol, akik döntést hoztak a kerékpárok megváltoztatásáról, Martin tömeget adott a dalra, Espargaro, Miller, Bagnaia és a text Marquez -rel. A változás 10 -nél az Espargaro kihívta Martinot az osztály közvetlen irányításáért, ám a Pramac sofőr visszatért.

• Az 1. algoritmusból a MotoGP I deklarációja érdekében közvetlenül az új paddockból származik, mivel az összes sportunkat szeretjük, csakúgy, mint te.
• David Muñoz (Boe Motorsports) és Ön Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna ép GP) volt a korai PaceSetters, azonban az összes elképzelés az ön formájának Masia és érvényes oka is volt.
• A regionális kedvenc Takaaki Nakagami-t egyidejűleg az LCR Honda Party-kompanion Johann Zarco által a csatából kiszabadítják.
• Nevezetesen, az új, izgalmas verseny 2010 -ben bárhol Valentino Rossi és Jorge Lorenzo között bukkan fel, akiknek Rossi meghódítja csapattársát, hogy nagyszerűséggel járjon.

MotoGP ™ Classics: Japán GP 2002 – Teljes verseny

Az ilyen eredmények most azt állítják, hogy egy olyan összeggel rendelkezzünk, mint a 2025 -es évre.A vadonatúj 2025-es középső nevű terv hangsúlyozza a „megosztott élenjárók” jelentőségét, és globális tehetségeket tud, hogy egy képzett erőforrások megpróbálják felajánlani, miközben olyan nyomásokkal és lehetőségekkel foglalkoznak, amelyeknek a Yamaha „a nehézségből” terápiája van. A legújabb középső identitási tervet arra hozták létre, hogy támogassa a kerékpár innovációját, a tehetséget ápolja, végül a Yamaha hatékonyságát támogassa a MotoGP-n belül, köszönhetően az összes érintett eseménytől kezdve a jobb szinergiáknak, és egy megvitatott „kékes változás” szemét csinálják. Az Espargaro az ötödik lett, amikor Johann Zarco-t kezdetben hatodik osztályba sorolták, de eltávolították az eredményekből (és a rács az elhagyott újraindításhoz), amikor csak a tizenkét fordulóban a következő körbe zuhant a következő körbe.

Az új FIM MotoGP ™ gazdálkodók megvizsgálták a legújabb eseményt, és Alex Marqueznek hosszú kört fogsz átadni az ausztrál GP -nek. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna sértetlen GP) a nagyobb márkák közé tartozik, amelyek azt remélik, hogy a legújabb nap kiemelkedik, mivel a fiatalabb holland sofőr félremaradt, és egy szinte csúcstechnika esetleg nem adja meg példányát. A japánon belül az összes beszélgetés valójában az a tény, hogy a Honda hogyan tervezi segíteni a MotoGP vállalkozás legkorszerűbb számának megsemmisítésében.Az első bizonyíték arra, hogy a hétfőn jött, amikor a HRC menedzser, Shinichi Kokubu valójában hiányzik a Repsol autópályán, és arra késztette a HRC -t, hogy ellenőrizze, hogy elindultak -e. Bindernek nem volt olyan hosszú ideig pihenni, hogy a csapattársa, Miller legyen, akár egy intenzív, de ésszerű áramlás után, a következőben, a következőben, és eljuthat a fenekű kerékre Martintól távol.

Érdekes lenne kideríteni, hogy ez egy jó funkció folytatódik -e a japánon belül. Az aprilia, ha a területét birtokolja, valójában arra törekszik, hogy megtalálja az egyik főszereplőt számos hiányos verseny után, és elvárásai, amelyek a Motegi -ből érkeznek, akkor egy forgó szakaszot jelölhetnek meg. Miután Miguel Oliveira átjutott a funkciókon, az Aprilia Same Rider Lorenzo Savadori beépül, mert a hétvégi japán MotoGP -t jelzi, és az elsőt jelöli a Trackhouse Racing -rel. Az emberek menedzserje, Wilco Zeelenberg megvitatja a kritériumokat és a fejlesztési vágyakat, amikor a Savaradori az izgalmat a Motegi -nak 14 évtized után egyszer közvetíti.

Ügyeljen arra, hogy a teljes tervet kevesebbel böngészi, mint például a különböző időpontok egy bizonyos területen. A következő láb az év egyszerű hármas fejlécének a hétvégén kezdődik, a 2019-es óta először a Motegi-nál. Ez egy kellemes visszatérő Cina, és kevésbé lehet, mint egy teljes ütemterv meglátogatása a Motul Hatalmas Prix-hez a japánoktól távol. Japán Cycle Grand Prix (日本グランプリ 日本グランプリ) Próbáljon ki egy nagyszerű motorkerékpár -tudást, amely a FIM hatalmas Prix Bike Rushing Seasons területén.

Marc Marquez (Gresini Race MotoGP ™) a háztartáshoz jött egy hatékony harmadikra, miután csodálatos utazást tett az új #93 -tól, akiket keményen védtek a záró körökön. Ugyanakkor a következő elégedetlenségnek találja a Pedro Acosta (Reddish Bull Gasgas Tech3) birtoklását, a Grand Prix -ből összeomló újszülöttnek, és megállíthatja az új vasárnapot, anélkül, hogy elnyeri. Alternatív megoldásként ellene lehet a második negyedévben, a 2021 -es iparági győztes, Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP ™) mellett, aki a hatodik fordulótól a képzéssel kapcsolatban lement. Az otthoni fűjéhez, hogy birtokolja a Honda -t, és YAMAHA, valószínűleg egy kicsit csata a manőverezésnek köszönhetően.

A legfontosabb jogszabályoknak a MotoGP ™ rajongónak tudatában kell lennie

Daniel Holgado parancsnok (Reddish Bull KTM Tech3), valamint az akkreditált jobb, amikor az egyik státuszt Masia -ból készül, a hatodik helyezésével. Ezeknek néhányszor maradtak meg, Bertelle bemutatta magukat a rács oldalsó vonalán a Muñoz költsége alatt, amikor Stefano Nepa (Angeluss MTA emberek) jöjjön, negyedik lett, mivel megkapta a friss kockás zászlót, megegyezik a legjobban minősítő hatásaival. Az energia továbbra is mozgatja az utat Jaume Masia -tól, miután a Leopard versenyvezető árnyékolta a harmadik egymást követő rúdját, és két tizedes mozgatást mutat a Moto3 ™ selejtezésében a japán Motul Grand Prix -től. A vadonatúj spanyolot beillesztették a Deniz Öncü-ből (vörös színű bika Ktm Ajo) és Matteo Bertelle-ből (Rivacold Sniper People). Az eljövésig Martin az utolsó pár körök miatt a felvonulásra kerül, mivel a Binder egy széfben van, és mindazonáltal a Bagnaia -t felfelé lehet fedni Miller -rel, aki korábban már korábban keresett eszközöket.

Ivan Ortola (Angeluss MTA emberek) a P2 -ben fekszik, csupán 0,108 -ra a Direct -től, amikor Ayumu Sasaki bajnoki vezetője (Liqui Moly Husqvarna változatlan GP) késői munka érti, hogy a ház hőse harmadik. A legújabb Moto2 ™ bajnoki parancsnok, Pedro Acosta (Purple Bull KTM AJO) valójában nem képes betörni a nagy három körül, körülbelül három körül, közvetlenül a P1 befejezése után, a következő, azután azonban a leggyorsabban az élvezettől, amikor a 4. helyen fedezi fel magukat, és a 10. helyen állhat. Tony Arbolino (Elf Marc VDS Race People) versenytársuknak azonban nehezebb napja volt, amikor a tizennyolcadikat a közös időjárási nyilvántartásokon végezte el, sokkal inkább a hétfőn. Pedro Acosta bajnoki vezető (Reddish Bull KTM Ajo) a legújabb pólusterről szóló pár tizede egy másik tizedesnek találta magát a második sorodra, a 4. helyen.A vadonatúj spanyol általában megkönnyebbülést kap, hogy a legközelebbi riválisán, Tony Arbolino-nál maradjon (Elf Marc VDS Rushing Group), aki egy eddigi nehezebb japán háziorvos után elindíthatja a Rács 13. versenyének 13. versenyét.

A Fernandez egy apró hibája, amikor a harmadik lépést követõen történő fékezés, amikor a harmadik lépést követõen, utána meghívta Alonso -t, hogy fedezze fel a biciklijét, hogy először kerüljön elő, és egy rövid verseny után a friss kolumbiai versenyt feltételezte a vadonatúj verseny felett. Valójában Ortola volt az, aki megragadta a vezetést, miután egy félelmetes megkezdődött a rúd állapotától, azonban Adrian Fernandeyz a harmadik körnek a saját versenyének elejét sztrájkolja, és kettős felvételt szerez az egyik Holgado -ba, és az Ön 5. változására kerül. „Azért válogatunk, mert a Yamaha valaki a nehéz funkciók megerősítéséről szól, mindannyian az elmúlt néhány évszakban. megbízhatóság.

Az új pénteki futás már várhatóan nedves szabványokban lesz, amelyek kedden korai hatással vannak, amellett, hogy valószínűleg a nedves. Bár nem, még az oldalsó rutin mentén történő specifikus felhők után is, mindkét Dash Battle és a Grand Prix viszonylag élettelen. Ez eltakarhatja a konkrét motorosokat, ha szinte képesek arra, hogy megfeleljenek az új holtkörnek, amikor a hétvége nagy részében a viszonylag nedves pályára versenyeznek.